Rouler moins cher, c’est possible avec le E-85

Rouler moins cher en France c’est possible avec le superéthanol E-85 !

Des pleins d’essence à 30€

Des économies de carburant de 500€ par an

0,67 centimes le litre

Le superéthanol E-85

Présentation du superéthanol

Carburant existant depuis 2007, il contient entre 65 et 85% de bioéthanol un alcool à base de betteraves, de cannes à sucre ou de céréales.

Avantages

Il est plus écologique que le carburant car il émet moins de Co2 du fait de sa composition basé à partir « d’alcool ».

Une fiscalité plus avantageuse : 0,67 centimes le litre au lieu de 1,50€ environ le litre d’essence environ 40% de moins que l’essence. Le prix du bioéthanol ou superéthanol (c’est pareil) n’est pas soumit aux fluctuations du pétrole.

Un carburant plus propre que l’essence car il permet de réduire les particules fines de 90% et celle d’oxydes d’azote de 30%. Donc moins dangereux pour la santé et moins polluant pour la planète.

Pour les entreprises la TVA récupérable est la même pour les gazoles c’est à dire 80%.

Les moteurs turbos deviennent également plus fiables car du faite d’une baisse de combustion cela permet l’allongement de la durée de vie du turbo.

Comment passer sa voiture au bioéthanol ?

Vous souhaitez donc réaliser des économies ? Le boîtier éthanol est la solution.

La solution du boîtier

La hausse du prix du carburant à amener à réfléchir sur de nouvelles solutions permettant de payer moins chère son plein d’essence. C’est pourquoi de nombreux constructeurs ont développé des boîtiers afin de convertir son véhicule essence au superéthanol.

• L’installation d’un boîtier coûte entre 500 et 600€
• Il faut une année pour amortir le coût de l’installation

Tous les véhicules peuvent effectuer cette conversion ?

Les boîtiers de conversion sont compatibles avec toutes les voitures essence Euro 3 minimum, compatibles SP95-E10, jusqu’à 14CV », a expliqué à l’AFP Sébastien Le Pollès, président de Flexfuel Energy Development (FFED). La norme euro 3 concerne les véhicules à partir de 2001. En revanche avant 2001 les véhicules sont très souvent incompatibles car trop anciens. Uniquement les véhicules essence peuvent bénéficier de cette conversion. Les moteurs diesels quant à eux ne le permettent pas.

De part mon expérience, il vaut mieux se renseigner auprès de professionnels. Vous leur donner la date de première immatriculation ainsi que le modèle de votre véhicule et le professionnel sera le plus à même de vous répondre.

Qui sont les fabricants de boîtiers homologués ?

Car oui, il faut se méfier des arnaques, dans cette liste je vous donne les fabricants proposant des dispositifs homologués respectant donc les normes en vigueur.

3 fabricants sont à l’origine des boîtiers homologués.

1. Biomotors qui est le fabricant le plus important car il peut effectuer des conversions essence-éthanol sur des véhicules datant de 2001 jusqu’à nos jours sur des moteurs à injection directe et indirecte.
2. Flexfuel qui propose des boîtiers homologués à partir de la norme euro 5, plus précisément des véhicules datant de 2011 et sur un moteur à injection indirecte faisant entre 8 et 14 chevaux fiscaux.
3. ARM engineering qui est en cours d’homologation.

Rouler moins cher à l’E-85 peut tout de même vous coûter quelques euros si vous ne faites pas attention ! Venez voir quels sont les risques.

Attention aux arnaques !

Vouloir faire des économies de carburant c’est bien mais vouloir également en faire à l’achat du kit n’est pas forcément une bonne solution.

Il existe comme sur tout marché des offres plus compétitives que d’autres afin d’attirer le client. On retrouve donc des kits à 250€ environ au lieu des 600€ en moyenne que vous avez vu sur le marché. Vous vous dites « super encore des économies » mais en réalité ce que l’on vous vend va vous coûter plus chère que cela.  Un kit « bidon » va endommager votre calculateur et ainsi vous le casser. Les moteurs à injection directe utilisent des technologies plus pointues que les moteurs à injection indirecte. Si l’on vous vend un produit non homologué le risque est la destruction d’un calculateur. Cette même pièce coûte environ 1500€ ! Je doute que vous vouliez remettre 1500€ dans votre véhicule tout ça pour une question d’économie.

Un conseil, mettez-y le prix. Il vaut mieux payer son boîtier 600€ et le faire monter par un professionnel agréé afin qu’il soit monté dans les règles de l’art. Sinon la solution de rouler moins cher à l’E-85 va vite présenter des risques pour vous.

Les risques

Vous pouvez mettre de l’éthanol sans avoir à poser de kit, mais attention… À titre d’information, la première voiture construite en masse la Ford T était produite pour rouler à « l’alcool ». Normalement tous les véhicules d’après 2000 peuvent s’adapter pour accueillir de l’éthanol. Le réservoir, les durites, les joints sont adaptés pour n’importe quel type de pourcentage d’éthanol. Vous pouvez consulter le site Bioethanolcarburant.com afin de vérifier que votre véhicule est compatible. Mais il existe tout de même des risques.

Sans kit

Si vous décidez de mettre de l’éthanol pour la première fois dans votre réservoir ne mettez pas pas le plein d’E85 allez y progressivement. Le but étant d’éviter que le calculateur de votre voiture ne dépasse ses limites de correction. Mettez en 20% la première fois et augmentez progressivement.

Evitez de faire un plein 100% éthanol et derrière faire un plein 100% essence car il y a de grande chance qu’un code défaut apparaisse.

L’hiver mettez plus d’essence que d’éthanol car le démarrage à froid à du mal à s’effectuer lorsqu’il n’y a que de l’éthanol ou du moins plus d’éthanol que d’essence, faites donc attention.

Perte de la garantie constructeur

Si vous avez acheté votre voiture il y a 6 mois ce n’est pas le bon plan de mettre de l’ethanol dans le réservoir car vous verrez votre garantie s’annuler. Si vous avez donc le moindre soucis avec votre véhicule derrière, bon courage… La garantie constructeur ne prend pas en charge des réparations si vous avez roulé à l’éthanol car la voiture n’a pas été conçue pour rouler à l’éthanol mais à l’essence (c’est ce que vous répondra le constructeur).

Conseil : Le mieux est donc d’attendre que la garantie constructeur prenne fin pour passer au superéthanol.

En conclusion vous pouvez rouler à l’E85 sans kit mais c’est à vos risques et périls car même si votre voiture à seulement 5,6 ans, il arrive que certains moteurs surconsomment. Pour d’autres il arrive que le moteur casse.

La meilleure solution reste donc le boîtier qui certes va vous coûter une certaine somme mais va vite être rentabilisé. Cependant si la garantie constructeur est toujours présente elle va s’arrêter du moment que vous mettez de l’éthanol dans le reservoir.

C’est donc possible de rouler moins cher avec l’E-85 qui va vous permettre de réaliser quelques économies !

Vous souhaitez avoir d’autres conseils pouvant vous évitez les arnaques et gagner quelques euros venez vite ici : Les arnaques quand on achète une voiture.