Voiture électrique, plus économique ?

Oui mais par rapport à quoi vous allez me dire. La voiture électrique est elle plus économique qu’une voiture conventionnelle. J’entends par la une voiture essence ou diesel. Avant toute chose je vais définir ce que représente le marché de l’automobile électrique.

Le marché de l’électrique en quelques chiffres :

• En chiffre en 2017 c’est 24 910 véhicules électriques vendus

• 500 000, c’est le nombre de véhicules électriques en circulation en Europe

• 13 millions c’est le nombre de véhicules attendus dans le monde d’ici 2020

Un peu d’histoire

L’histoire remonte à 1834 pour la première voiture électrique. En 1852 la première voiture électrique fut commercialisée et la première batterie rechargeable remonte à 1859 (comme quoi nous n’avons rien inventé à notre époque). Cependant elle fut très vite remplacée par les moteurs thermiques bien moins couteux avec les chaînes de production apparut avec la Ford T. Ce n’est qu’en 1973 que l’on s’intéresse de nouveau à l’électrique avec le choc pétrolier, une prise de conscience a lieu à ce moment. Ainsi on développe de nouveau cette alternative.

En 2000 ce marché électrique va de nouveau s’effondrer. Cependant les constructeurs et avec les nouveaux enjeux notamment écologiques et environnementaux se mettent au défi de lancer cette alternative. Ce n’est que depuis 2011 que ce marché à réellement une importance car depuis 7 ans celui-ci ne fait qu’augmenter. En France en 2011 c’est 2626 véhicules électriques vendus pour arriver en 2017 à 24 910. Ce marché gagne des parts. Ainsi 8 francais sur 10 se déclarent prêt à utiliser un véhicule électrique dans un cadre professionnel.

Les 2 principales raisons pour lesquelles les français achètent une voiture électrique

La première de raisons et que j’entends le plus c’est : « c’est écologique ». Ce à quoi je leur répond oui seulement à l’utilisation (et encore..) car ce véhicule il faut bien le produire mais il faudra également le détruire quand il sera en fin de vie. Il ne faut pas regarder simplement l’utilisation mais l’ensemble de la vie du véhicule. L’impact environnemental est alors bien différent.

Et la deuxième des raisons est : « c’est plus économique ». Le consommateur ne regarde que le système utilisé pour faire avancer le véhicule, c’est à dire l’électricité mais le raisonnement va au delà.

La voiture électrique est-elle vraiment plus économique ?

Des véhicules chers

La première chose à se demander est pour commencer quel est le prix d’un véhicule électrique ? Il varie selon la marque mais ce sont, pour les 19 modèles électriques vendus en France des véhicules chers. Quand j’entends par cher tout dépend de la taille de son porte monnaie mais les prix varient entre 23 000€ et 100 000€ le haut de gamme pour Tesla. Les trois quarts des voitures électriques vendues en France sont des Renault Zoe à 23 700€ et les Nissan Leaf à 31 900€.

Quelqu’un recherchant un véhicule électrique avec un petit budget, la tâche risque de se compliquer. En revanche des aides accordées par l’Etat peuvent rapidement réduire le prix du véhicule. Le bonus est de l’ordre de 6000€ qui est accordé directement par l’Etat. Donc une voiture à 31 000€ fait à la fin 25000€ mais je doute que tout le monde puisse s’acheter un véhicule à 25000€.

Le superbonus

La plus grosse remise que vous pouvez vous voir accorder est de 8500€ c’est le superbonus. Plusieurs conditions sont requises pour en bénéficier. Il faut que vous possédiez un véhicule diesel datant d’avant 2001 si vous êtes imposable. Si vous êtes non imposable il faut que votre diesel soit d’avant 2006. Vous cumulez donc les 6000€ plus 2500€ lié au superbonus. Pour acquérir la voiture électrique la moins chère du marché français, j’espère pour vous que vous êtes seul ou au maximum deux, afin que la Renault Tweezy au prix de 7450€ vous accueille car elle ne possède que deux places.

Coût de détention d’une voiture électrique

En outre, le coût de détention du véhicule est moindre qu’un véhicule diesel ou même essence. Et bien oui, allez changer un filtre à gasoil sur une voiture électrique, vous allez chercher longtemps puisqu’il n’y en a pas. L’entretient est bien moins coûteux qu’un véhicule véhicule essence où diesel. On estime que les coûts d’entretiens sont réduits d’environ 25%. Sur un véhicule électrique vous allez simplement devoir changer les pneus, les plaquettes de freins balais d’essuie-glaces. L’électrique marque un bon point.

Autre bon point pour ces véhicules fonctionnant à l’électricité est que vous n’avez plus besoin de passer à la pompe à essence ou gasoil et donc vous éviter de faire des pleins à 70, 80€ mais plutôt à 4,50€ le temps de recharger ses batteries.

La voiture électrique est à l’utilisation plus économique qu’une voiture « traditionnelle ».

L’autonomie, un réel problème

Mais (et il y en a toujours un)  faire 800 kilomètres avec ses batteries est une douce utopie pour le moment. Pour la Nissan Leaf nous sommes à 250 km d’autonomie pour la version 2017. En revanche l’automobile se veut être un monde perfectible c’est pourquoi la nouvelle Leaf 2018 affiche 378 km d’autonomie. Donc le but pour les constructeurs est d’améliorer leur autonomie et c’est ce qui pose souvent problème et notamment quand on veut partir en vacance avec son véhicule électrique. Pour le moment la moyenne en France en autonomie sur les différents constructeurs est d’environ 200 kilomètres.

Autre point les batteries chez certains constructeurs se louent. Vous achetez le véhicule et il faut louer les batteries en plus. Ces locations sont de l’ordre de 40 à 80€ par mois suivant le kilométrage que vous effectuez.

Rentabiliser son achat

Cela reste très compliqué. Un véhicule électrique vous paierez beaucoup moins d’entretiens, vous paierez beaucoup moins chère la source d’énergie pour faire avancer votre véhicule en revanche il faudra compter un achat avoisinant plus souvent les 25-30000€ pour le véhicule. Et si par malheur vous roulez 20000km avec un véhicule électrique vous allez le recharger bien souvent, et vous ne pourrez effectuer que de cours trajets. Donc on se retrouve vite limité. La dépréciation du véhicule sera bien trop importante si vous roulez trop avec un véhicule électrique. L’usage d’un véhicule fonctionnant à l’électricité se veut plus urbain. Cela correspond à 10000km par an mais ici le problème est : comment rentabiliser son achat quand on ne fait que 10000km. Il faudra au moins 7 ans avant de le rentabiliser. D’ici la je doute que les batteries aillent jusqu’à 7 ans, mais ce n’est que mon avis.

Le futur de l’électrique

Dernière chose faites attention avant d’acheter un véhicule 100% électrique car nous n’avons aucune idée de ce que va valoir ce marché dans quelques années, car il y a encore beaucoup à faire avant d’en faire une solution viable. Mais les systèmes de location vous prémunissent de ce danger car à la fin vous ne vous occupez pas de la revente du véhicule ce n’est plus votre problème.

Pour résumer vous ne paierez pas d’entretien, vous paierez 4,50€ pour recharger ses batteries mais il faudra y mettre une certaine somme à l’achat. Et l’autonomie ne nous assure pas de partir en vacance pour le moment.

La voiture électrique est économique à l’utilisation, mais à l’achat elle reste encore pour la plupart des voitures « haut de gamme ».  

Vous souhaitez en savoir plus sur la voiture électrique ? Découvrez comment louer une voiture électrique.