Sommaire
La voiture de sport, devient un concept qui se perd de plus en plus dans les méandres de l’écologie. Entre les malus délirants, les « sportives » électrique, ou encore les voitures de sport proposant des moteurs downsinzés offrant peu de sensations, compliqué de savoir ce qui est fait pour vous. C’est pourquoi nous vous avons préparé ce guide d’achat autour de la voiture sportive à 20000 euros. Comprendre l’Automobile vous présente les 10 sportives les plus performantes qui se situent entre 10000€ et 15000€.
En revanche si vous souhaitez acquérir une voiture moins chère nous vous proposons ce guide d’achat : 10 sportives à moins de 10000€.
Voiture sportive à 20000 euros : les françaises
Megane 3 rs phase 3 / châssis cup
En bref
La Megane 3 rs, est la voiture sportive à 20000 euros par excellence. La décrire en 2 mots ? Une voiture passion ! Dans ce guide nous évoquons la phase 3 avec le châssis cup, qui se révèle être d’une efficacité redoutable. Ce n’est donc pas rare de croiser ses phares lors de journées circuits tout au long de l’année. Enfaite… elle sait tout faire, circuit, ballade, vacances, une vraie caisse polyvalente. La configuration la plus recherchée est le châssis cup (peu importe la phase) avec les sièges Recaro.
Et la consommation dans tout ceci ?
Environ 10L de consommation moyenne et bien plus sur une journée circuit (facile le double).
Que trouve t’on aux alentours de 20000 euros ?
- Megane 3 rs phase 3 châssis cup avec RS monitor de 2014 avec 80.000km sans Recaro aux alentours de 19000€
- Phase 3 châssis sport 100.000km de 2015 aux alentours de 19000€
- Phase 3 châssis cup aux alentours de 70000km de 2014 avec Recaro aux alentours de 20000€
Les avantages d’une Megane 3 rs châssis cup
- Châssis cup phénoménal
- Différentiel qui permet de suivre sa trajectoire en courbe
- Freinage d’origine suffit largement pour des ballades dynamique le week-end
- Moteur très coupleux
- Polyvalence
Les inconvénients d’une Megane 3 rs
- Finitions plastiques
- Sonorité de la ligne d’origine jugée parfois trop discrète
- Châssis sport qui ne bénéficie pas du différentiel ce ressent en courbe
Clio 4 rs trophy phase 2
En bref
Sportivité et efficacité sont deux mots qui décrivent cette Clio 4 rs phase 2 Trophy. Un 1,6L turbo de 220ch délivrant 260nm de couple, le tout sur un châssis typé course. En effet ce qui différencie une Trophy est sa suspension qui a été raffermie de presque 50%, une hauteur de caisse plus basse, et des nouveaux réglages du train avant ce qui le rend plus précis et incisif et beaucoup moins sous vireur. À noter également, le passage des rapports se veut quasi instantané a contrario des versions non trophy qui accusent d’une petite latence. C’est une véritable sportive de par un châssis rigidifié taillé principalement pour la piste, une boîte double embrayage revue et un moteur plein. La clio 4 rs est une voiture sportive à moins de 20000 euros facilement trouvable sur le marché de l’occasion.
Que trouve t’on aux alentours de 20000?
- Phase 2 Trophy de 2017 aux alentours de 35000km avec RS monitor
Les avantages d’une clio 4 RS Trophy
- Châssis rigidifié + autobloquant : tenue de route exceptionnelle
- Boîte double embrayage réactive et répondant à la moindre impulsion
- Moteur rageur offrant de véritables sensations de conduite
- Rs Monitor qui donne les infos en direct
- Facilité de pilotage
Les inconvénients d’une Clio 4 RS
- Intérieur plastique / manque de finitions
- Amortisseurs très ferme au quotidien (attentions aux trajets avec des routes chaotiques)
Clio 3 rs phase 2 cup
En bref
Certains vont préférer une Clio 3 rs à une Clio 4 rs, pour les sensations de conduite en boîte manuelle, ou encore pour le plaisir de conduite (moins aseptisé). D’autres encore vont préférer ce modèle de par les possibilités de préparation pour le circuit, rallye. Dans ce guide c’est certainement la plus abordable. Si vous vous demandiez quelle sportive choisir pour 15000€ ce modèle rentre dans votre budget ! En effet cette voiture sportive pas chère peu se trouver en dessous des 15.000€ en phase 2 avec plus de 100K km au compteur. Ici nous nous intéressons à la phase 2 châssis cup. Il en existe à tous les prix, cela varie entre 13.000€ et 20.000€ pour les finitions les plus exclusives comme la Ange et Demon.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- Phase 2 châssis cup de 2011 avec RS monitor sièges Recaro à peine 100.000 km aux environs de 15.000€
- Phase 2 châssis cup de 2011 finition luxe avec 65.000km aux environs de 15.000€
- Châssis cup de 2009 avec Recaro aux alentours de 115.000km aux environs de 13.000€
Les avantages d’une clio 3 RS avec le châssis cup
- Châssis : tenue de route exceptionnelle
- Moteur atmosphérique rageur dans les tours
- Motricité / train avant collé à la route
- Joueuse / possibilité de placer la voiture au freinage
- Esthétique agressive
- Possibilité de préparer la voiture
Les inconvénients d’une Clio 3 RS châssis cup
- Synchroniseurs de boîte de vitesses fragiles (peu importe le châssis)
- Volant qui vieillit mal
- Un moteur manquant de chevaux face à un châssis extrêmement performant
- Sportivité a prit le dessus sur le confort, attention aux trajets en ville
308 gti
En bref
Impossible de ne pas évoquer dans ce guide d’achat de la voiture sportive à 20000 euros la 308 GTI. Pour faire court, c’est un 1,6L THP développant 250ch et 270ch pour la version restylée (2017-2020). Elle se débrouille aussi bien sur circuit que sur autoroute. C’est en effet un compromis entre sportivité et polyvalence, en offrant de très belles performances sans adopter un comportement trop radical. Il n’est pas rare d’en croiser au coin d’une rue en ville ou bien lancée sur un circuit automobile.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- 270ch phase 2 de 2017 avec 90.000km
- 270ch phase 2 de 2016 avec 70.000km
- 308 gti By Peugeot Sport de 2015 avec 100.000km
Les avantages d’une 308 gti
- Comportement sportif
- Autobloquant Torsen (passages en courbe plus rapide)
- Performances de la voiture
- Freinage d’origine endurant et avec du mordant
- Direction précise
Les inconvénients d’une 308 gti
- Echappement d’origine silencieux
- Manque de confort pour certains lorsque la conduite se veut plus sage
- Bruit de plastique à l’intérieur
Voiture sportive à 20000 euros : les japonaises
Swift Sport
En bref
Seulement 130 chevaux, avec un zéro à 100 abattu en 9 secondes, et vous osez la mettre dans ce classement ? Méfiez vous des apparences parfois trompeuses… En effet au premier coup d’oeil c’est une voiture pratique, de par ses 5 portes, son habitacle spacieux, et ses équipements modernes facilitant la vie du conducteur. Mais si vous la provoquez elle saura vous montrer que le couple proposé par son système hybride est bluffant. Elle saura également vous montrer comment elle enroule les courbes lorsque vous levez le pied. Elle saura participer à votre plaisir de conduite avec une commande de boîte ferme et précise ainsi qu’à une sonorité timide mais présente des deux échappements. En somme, une bombinette amusante !
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- Suzuki Swift 1,4 boosterjet 130ch neuve chez un professionnel
Les avantages d’une Swift Sport
- Polyvalente
- Poids plume
- Voiture amusante : train arrière qui enroule les courbes
- Commande de boîte
- Consommations très raisonnables
Les inconvénients d’une Swift Sport
- Comportement légèrement sous vireur
- Quelques prises de roulis
- Remontées de couple
Toyota GT86
En bref
Offrir un plaisir de conduite rare est la promesse de chaque constructeur automobile. Peu y parviennent réellement, car il est très difficile d’allier plaisir de conduite sans se faire peur. Toyota s’est encore illustré avec cette GT86, digne héritière d’une descendance telle que la Celica ou encore la Supra. Si vous aimez les sportives d’autrefois et les hauts régimes, vous devriez bien vous entendre. C’est une propulsion de 200ch proposé par un 2L Boxer. Ne vous fiez pas à sa puissance sur le papier, parce qu’une fois que vous êtes dans une courbe assis au fond de votre siège, elle offre de vraies sensations. 3 modes sont proposés selon votre humeur (ou niveau de conduite), un mode classique, un mode sport, et un mode où l’ESP est désactivé.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- 2014 avec 85.000km boite manuelle /20.000€
- 2012 avec 82.000km boite manuelle aux environs de 18.000€
- 2015 avec 90.000km boite manuelle aux environs de 21.000€
Les avantages d’une GT86
- Très bon compromis entre sportivité et confort
- Sensations de conduite avec le moteur atmosphérique : grimper dans les tours pour avoir la puissance
- Voiture qu’on croise peu sur les routes
- Un look qui plaît
Les inconvénients d’une GT86
- Manque 30-40ch
- Manque de visibilité arrière
- Circuit d’huile sous dimensionné peut entrainer une surchauffe d’huile moteur
Honda S2000 volant à gauche
En bref
Avez-vous vu les prix s’envoler ces derniers temps sur cette propulsion nippone ? La côte de cet engin a grimpé de quelques milliers d’euros, et pour cause ! Elle possède de nombreux arguments, comme ses 240 chevaux proposé par un 2,0L atmosphérique et une zone rouge culminant à 9000 tours par minute ! Si vous souhaitez avoir des frissons, offrez vous une S2000 (beau slogan non ?). Une fois les 5.000 tours passés c’est une véritable tempête qui s’abat, mais attention tout de même à dompter avec précaution les 240ch. Le risque de décrochage est grand, donc prudence. Une direction précise, des freins proposant du mordant, un châssis phénoménal sont proposés pour toutes les S2000. Une auto à ne pas mettre entre toutes les mains… C’est également une voiture sportive les plus fiable de ce guide, à condition bien sûr d’un suivi dans les règles.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- Phase 1,5 de 2003 avec 130.000km
- 2001 avec 120.000km
- 2003 160.000km
- Phase 1 de 2000 avec 195.000km
Les avantages d’une Honda S2000
- Le moteur Vtec atmosphérique et sa plage d’utilisation (9000 tours minute!)
- La position de conduite
- Précision de la boîte de vitesses
- Fiabilité
- Le budget pour l’entretien très raisonnable
Les inconvénients d’une Honda S2000
- Les rangements (ça tombe bien ce n’est pas un monospace)
- Présentation intérieur triste et fade
- Oublier le côté pratique pour tous les jours
Voiture de sport à 20000 euros : les allemandes
Golf 7 gti
En bref
Si je vous dis « Sportive allemande » il est naturel que vous pensiez tout d’abord à une voiture (n’est-ce pas ?). Et si je vous dis Volkswagen c’est tout naturellement que vous me répondrez : Golf. Dans ce classement nous avons choisi la Golf 7 GTI, la Golf 7R étant affichée à 30.000€ donc bien trop chère pour ce guide d’achat de voiture sportive à 20.000 euros. La Golf 7 GTI, c’est un 2,0L TSI délivrant 220 chevaux pour 350Nm, disponible en boîte manuelle (pour les plus puristes) ou automatique et en 3 ou 5 portes. À proprement parler cette Golf 7 GTI s’apparente davantage à une compacte familiale efficace et très rapide. Elle reste sobre et très discrète, mais pour celle ou celui qui a envie de se faire plaisir elle saura répondre à ses exigences.
En somme, cette sportive allemande sait tout faire, y compris apparaître dans ce classement de la voiture sportive à 20000 euros.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- Golf 7 GTI performance 3 portes de 2013 en boîte manuelle aux alentours de 80.000km
- Golf 7 GTI 5 portes de 2015 en boîte automatique aux alentours de 65.000km
Les avantages d’une Golf 7 GTI
- Moteur performant et consommations raisonnables
- Comportement dynamique
- Finitions
- Polyvalence
Les inconvénients d’une Golf 7 GTI
- Manque de sportivité pour certains : jugé trop polyvalente
- Sonorité de l’échappement trop discrète d’origine
Quelle version privilégier de la Golf 7 GTI ?
Optez pour le pack performance qui propose une garde au sol rabaissée de 15mm, et surtout d’un blocage de différentiel avant. Ce dernier va permettre d’améliorer la tenue de route en proposant du couple sur la roue extérieur au lieu de freiner de l’intérieur pour aider à faire pivoter la voiture. Bénéfice ? Ce système vous permet de réaccélerer plus tôt en sortie de courbe et permet de gagner en vitesse. Cela s’avère pratique pour grappiller quelques secondes.
BMW 135i F20 / F21
En bref
Posséder un six cylindres de chez BMW, c’est posséder des chevaux ! C’est ce que BMW a fait avec la série 1 et plus précisément avec cette M135i, issu de la gamme M performance (à ne pas confondre avec la gamme M, encore haut dessus). C’est un 3,0L pour vous servir le tout en propulsion ou en 4 roues motrices pour 320 chevaux et 450Nm de couple. Véritable sportive dans l’âme, c’est une très bonne entrée de gamme pour découvrir ce que BMW propose.
À noter que la version F20 est le modèle 5 portes et la F21 est le modèle 3 portes.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- Xdrive 2013 en boîte automatique pour 160.000km
- Xdrive 2013 en boîte automatique pour 140.000km
- Propulsion de 2014 en boîte manuelle avec 190.000km
Les avantage d’une 135i F21
- Performances du moteur : le couple proposé et les consommations raisonnables
- Excellente tenue de route : très bonne motricité lors de passages en courbes
- Très bon châssis
- Disponible en boîte manuelle ou automatique
Les inconvénients d’une 135i F21
- Sonorité de l’échappement trop discrète d’origine
- Amortisseurs trop souples
- Mauvaise endurance au freinage
- Peu de remontées d’informations dans le volant
335i E92
En bref
Berline sportive, routière sportive ? Comment pourrait-on qualifier cette série 3 E92 qui commença sa carrière en 2006. Doté d’un fabuleux 6 cylindres en ligne bi-turbo cette série 3 saura vous proposer une sonorité rauque et un tempérament de feu lorsque vous écraserez l’accélérateur. Pas de creux, pas de latence, la cavalerie est présente avant 4000 tours pour vous emmener jusqu’à dans la zone rouge (7000 tours). Autre avantage est son design, qui malgré les années, vieillit très bien et continu de séduire les passionnés. Attention tout de même à l’achat, afin de bien vérifier le carnet d’entretien, pour s’assurer d’un suivi rigoureux et complet. Il s’agit d’un modèle fiable mais qui nécessite comme toute voiture un entretien méticuleux car le prix d’un turbo à changer est par définition onéreux sur ce modèle.
C’est un excellent modèle dans ce guide d’achat de la voiture sportive à 20000 euros.
Et la consommation dans tout ceci ?
Entre 10 et 12 litres de consommation. Peu descendre en dessous des 10L sur autoroute.
Que trouve t’on aux alentours de 20.000€ ?
- 2009 Individual, boîte manuelle 130.000km
- 2009 Sport Design, boîte manuelle 90.000km
- 2007 Pack M, boîte automatique 90.000km
Les avantages d’un 335i E92
- Moteur exceptionnel : 6 cylindres en ligne bi-turbo
- Consommations raisonnables pour un moteur fournissant de telles performances
- Très bonne fiabilité
- Disponible en boîte manuelle ou automatique
Les inconvénients d’un 335i E92
- Pas d’autobloquant : attention sur le mouillé
- Poids conséquent : 1592 kilos à vide
- Prix des pièces peut s’avérer onéreux
- Attention aux problèmes de turbo
Et encore d’autres modèles…
Il existe encore d’autres modèles pouvant avoir leur place dans ce guide d’achat.
- Fiat 595 Abarth Turismo 3000km de 2019
- Seat Leon Cupra 2,0L 280ch de 2015 avec 70.000km
- Subaru Impreza 2,5L T 300 ch Nurburgring
Conclusion
Pour finir, nous espérons vous avoir aidé sur le choix de votre voiture sportive à 20000 euros. Il existe beaucoup de sportives entre 15000€ et 20000€ difficile donc de s’y retrouver. N’hésitez pas à aller essayer les modèles si vous en avez l’opportunité et si vous êtes en capacité de le faire. Faites encore une fois attention aux arnaques et prenez le temps de réfléchir sur le modèle que vous souhaitez acquérir car cela représente une importante somme d’argent.
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